76 vagy 75?

August 12, 2015

A Modern Városok Program keretében felvetődött a 76.-os számú főút Zalaegerszeg és az M7-es autópálya közötti szakaszának gyorsforgalmi úttá való fejlesztése, mely azóta a Magyar Közlönyben is megjelent, forrás: zalaegerszeg.hu.

Környezeti, domborzati szempontok miatt a Zalaegerszeg – Sármellék közti szakasz fejlesztésére az 75-ös Bak, Pölöske, Pacsa, Zalaapáti útvonal lenne előnyösebb. Ez a megoldás szerepel Zalaegerszeg Megyei Jogú Város Településfejlesztési koncepció, Város Külső megközelítésének javítása fejezetében is. A 2 km-el rövidebb nemrég felújított, megerősített, forrás: zaol.hu 76.-os Nagykapornakon, Zalacsányon keresztül vezető, völgyek harántolta, út drága létesítmények viadukt, alagutak megvalósításával lenne környezetbe illeszthető, megvalósítható forrás: wikipedia. A 75-ös út melletti érvként kiemelném, hogy az M9-es úttól függetlenül Lenti, Horvátország irányába is továbbfejleszthető, ezzel a városi kapcsolaton túl regionális, határon túlnyúló kapcsolatot létesíthetne.

75-os-ut-domborzati-hossz-szelvenye

75-ös útvonal – átl. meredekség: 1.6 %

A 76-os út mellett Zalacsány határában

A 76-os út mellett Zalacsány határában forrás: panoramio.com

76-os-ut-domborzati-hossz-szelvenye

76-os útvonal – átl. meredekség: 2.9 %

Ötletes-vegyes megoldásként érdemes bemutatna a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ által közölt 5C-jelű fejlesztési elképzelést. E szerint Zalaegerszeget Nyugat felé haladva kétszer kétsávos 76-os úton Kisbucsa közelében érnénk el az M9-est, melyet Pacsánál hagynánk el, innen M75-ös autóúton, haladnánk Zalaapátig, végül az M76-os autóúton érnénk el az M7-est. A megoldás előnye, hogy az M9-es felé tereli a forgalmat.

zeg-uthalozat-fejlesztese-kkk-1000_700